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虽然这舰艇舰身钢板的质量很好,可也经不住叶荣耀的狂轰滥炸。.
很快叶荣耀就在舰身上开了一个大大的口子。
海水立即快速地涌进船舱里面。
“呵呵,换个地方继续。”
叶荣耀见在这个位置砸出两平方米的大洞,就换一个位置砸了。
主要是这个洞海水涌入的速度太快了,海水的冲击力,让叶荣耀都不好定稳位置挥动大铁锤。
不过到处打洞也挺不错的。
叶荣耀心情愉快地想着。
“报告,不好了,舰艇五号舱位置有大量的海水涌入。”
就在福田英夫全神贯注地从声呐中寻找“美人鱼”的影子的时候,一个惊恐的声音在指挥室里响起。
“怎么回事?”
福田英夫回过头,赶紧查看五号舱的情况,只见大量的海水涌进五号舱。
“马上关闭五号舱!”
现在不是思考五号舱为什么进海水原因,而是赶紧堵住五号舱,不让五号舱的海水涌入其它位置。
现在的轮船都是有密隔舱设计的,尤其是军舰,要考虑到被敌人的鱼雷攻击,它的密隔舱的数量要比一般的运输船多。
这水密隔舱最早是华夏发明的,水密隔舱首先在内河船舶上使用。
宋代以后,水密隔舱在海船上也得到应用。
宋代水密隔舱工艺又比唐代进了一步,隔舱板由在船底板、两舷肋骨及甲板下的横梁予以环围,并增加了隔舱板厚度。
这样既增加了船体强度,又有利于水密性。
首先,由于舱与舱之间严密分开,因此在航行中,特别是在远洋航行中,即使有一两个舱区破损进水,水也不会流到其他舱区。
从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力,不致沉没,如果进水太多,船支撑不住,只要抛弃货物,减轻载重量,也不至于很快沉入海底。
如果船舶破损不严重,进水不多,只要把进水舱区里的货物搬走,就可以修复破损的地方,不会影响船舶继续航行。
如果进水较严重,也可以驶到就近的口或陆地进行修补。
因此,水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能,又增加了远航的安全性能。
其次,船上分舱,货物的装卸和管理比较方便。
不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化,提高了装卸的效率,又便于进行管理。
另外,由于舱板跟船壳板紧密连结,起着加固船体的作用,不但增加了船舶整体的横向强度,而且取代了加设肋骨的工艺,使造船工艺简化。
正是由于这些优点,水密舱结构具有这些优越性,现代的大型船舶基本上都采用这种密隔舱的设计。
如今,水密隔舱结构已成为现代船舶中一种重要船体结构形式。
现在只有一个船舱进水,福田英夫倒不是很在意。
毕竟只有关闭这个进水的五号舱,就没事情了。
对于整个“加古”巡洋舰来说,影响不大。
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