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第894部分(第1页)

后,导致品牌有了污点之后,到底该怎么解决这样的问题,从新树立品牌的形象,而这门课开篇就讲过,如果一个知名品牌遇到这样的事情,首先要做的,就是正面gong guan,直面危机,不要回避话题,这样会让你的企业形象变得更加糟糕,其次就是你要更加的积极主动的解决问题,并且把你解决问题的方法方式,广而告之,让更多的消费者知道,这样将会从新树立你们品牌在消费者?心中的形象。”

李铮这么一说,对面的三个ri ben人,都默不作声了,因为人家说的很对,这门西方的gong guan课程,他们也都有涉略过。

“远的例子我就不说了,就说说前段时间,大众的危机,他们是怎么做的?他们来找到我们之后,也和你们提出了同样的问题,而我们的回答也是一样,直面面对问题,然后主动去解决问题。之后的事情,你们也从我们网站后期的跟踪报道当中看到了,人家大众主动的联系了那些维权客户,并且一一核实查明了他们的车子的发动机当时所遇到的问题,如果确实是因为烧机油而导致的发动机报废的问题,他们全部更换了那些消费者前期承担的更换发动机的费用,免费为他们做了维护保养,而且还给出了质保承诺。在经过我们一系列的跟踪报道,帮你们在看看,大众的形象就从原来那个不堪的只知道赚黑心钱的企业,一下在很多消费者心中就变成了对客户负责的高大上。所以?如果你们也想扭转你们的形象,清除你们品牌的污点的话,我建议你们也选择和大众一样的方法,直面问题,主动出击。”…

李铮的话让三个ri ben人陷入了沉默,其实他们都知道这是最好的办法,但是这样的办法,?更加适合大众,而不太适合于他们ri ben车企。

以为内他们的问题和大众不一样,大众的问题是发动机设计缺陷的问题,而他们的问题则是车身重量轻,不安全的问题。

车托之家指责他们在电子安全配置方面减配,这方面都可以后加装上去,可是他们现在面对最主要的问题,是在华国买不到合格的适合他们生产qi che的钢板。

那种钢板是既要保证够轻,勾薄,还要保证抗拉伸强度,而这方面华国没有合格产品,他们如果非得要用的话,就只能从ri ben进口,可是那样一来,就会大大的提升他们的生产成本,拉低利润,这是他们所不能接受的。

“李桑,我承认你说的很有道理,可是我们的问题和大众的不一样,我们的问题其中的一个,就是你们所说的车身钢板不达标的问题,可是作为生产商,我们也不想用这样的钢板,可是在华国,我们真的找不到可以生产合格钢板的企业啊?”

佐藤摇了摇头,然后对李铮和潘想吐槽似的说道,而这时候坐在对面的潘想却微微一笑。

“几位,关于这一点,你们可想错了,能够生产出适合你们产品的钢铁企业,我们这里,有!”)

。。。

1438。 晨华qì chē重生记 (1)

莫小贝是个铁杆的车迷,从小就喜欢车,从他牙牙学语开始,在他家里出现的最多的玩具就是车,各种各样的车。

从小轿车,到大卡车,甚至是坦克车,再到过垃圾,只要是四个轮子能跑的玩具,在他家里都能看得见。

那时候他老爸还是一个跑长途客运的司机,家里的条件还很一般。

等到后来他上小学的时候,他老爸就从原来的单位ci zhi出来了,自己借钱买了一辆大卡车,开始跑长途运输,赚了不少钱。

等到他上初中的时候,他老爸的生意已经是越做越大,不光是跑长途运输,甚至还承包了京城的几条短途旅游线路,开始进军旅游客运行业了。

又过了几年,等到他上大学的时候,他家里已经成了千万富翁级的家庭,他老爸现在手里经营着好几家公司,有跑货运物流的,还有跑短途客运的,总之就是没有脱离开车轮子。

莫小贝的老爸莫大志也是个爱车之人,在自己奋斗成功之后,前前后后已经换了不下十几辆的车。

从最早的小夏利,到现在的奥迪,他开过的车,横跨几万到上百万的价格区间,但是等到现在成了公司老总之后,已经开始返璞归真,只开那么一辆撑面子的奥迪,每天往返于公司和家这么两点一线之间。

莫小贝马上就要大学毕业了,他原本是个叛逆青年,玩过一段时间的摇滚,可是他老爸为了让他能够安下心,不去碰那些扯淡的东西,让他毕业之后就进公司工作,准备接班,所以老早就答应他了,等他大学一毕业。就给他买一辆车。

有了这么一句话之后,莫小贝就从原来那个令家人头疼的问题青年,变成了一个乖乖仔,原来是整天留着长发。穿着洞洞裤,出去玩摇滚,装叛逆,而现在则是变成了一个短发的精干青年,每到了假期,还会专门到他老爸的公司里去打工,积累经验,倒是让他老爸和老妈感觉省了不少心。

还有几个月他就能拿到**了,这段时间,莫小贝一直在盘算着。自己到底应该买什么车。

之前他老爸也问过他,他当时的回答很肯定,别的都不选了,就要现在市面上最流行的第七代经典本田雅阁。

原因很简单,不光是因为这款车现在买的火。主要是因为这款车的外形太靓了,开出去很拉风。

其实要是让李逸帆这样的过来人,选车的话,这第七代雅阁的造型,根本算不上什么,甚至以他的眼光来看,这款车的造型只能算是马马虎虎。

但是对于这年头的华国人来说。这款雅阁的造型可实在是太帅了,也正是因为这款车的出现,才改变了华国消费者对qi che的审美观。

以前因为国内的qi che市场是被大众所垄断的,而大众的车子,根本没什么外观上的美感可言,就是那么一个四四方方的盒子。用了二十多年了,还是那个吊样,根本没有一点改变的意思。

奥迪更多的是厚重,而他们的中级车帕萨特只能用两个字来形容,圆润。

他们车子的造型最开始看的时候。还会觉得挺舒服,可是一旦要是看个两三年下来,你就会觉得恶心,枯燥。

这就是这时候德国车给人们的观感,他们已经让国人开始感觉到足够多的审美疲劳了。

而莫小贝就是其中一个,他老爸早年创业,中年发财,公司里又很多车,其中最多的就是德系车,从帕萨特到奥迪,再到奔驰宝马,都有,他也都偷偷开过。

德国人给他最开始的印象真的非常不错,很扎实,但是开的时间久了,也就那么回事,很多功能大多也都是吹嘘出来的。

他们喜欢把底盘调校的非常硬,然后和你说这就是超控感,可是开过美国车之后,你就会觉得,那特么纯粹就是扯淡。

你强调操控感,可是你也不能忽略掉舒适感啊!

更年轻的莫小贝有着很强的叛逆心理,很快他就厌烦了德国车,然后开始研究日系车去了,尽管心里对ri ben这个国家很是讨厌,但是他却不能否认,日系车确实是有他的强项,尤其是驾驶的时候好上手,前六十公里提速性能强这样的特点。

毕竟国内很多地方都限速一百公里,你就算把发动机做的在牛掰,也用不上,而六十公里跑市内,已经是妥妥的了。

而且在国外的qi che杂志上,他看过不少日写车高大上的zhao pian图像,其中最让他印象深刻的就是两款,一款是马自达6,另外一款就是本田雅阁了。

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