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第101部分（第2页）

第百七十九章　这是

羔半个一月的时间过去了，期间姜启几表世了要收白阳以滞引的想法。白阳大喜，为什么不干，姜老可是在飞机设计领域干了一辈子，经验之丰富，比起沙巴耶夫丝毫不逊色。加上在成飞干了一辈子，手下和朋友活跃在国内航空领域的各个主要单位，这么庞大的一个关系网，对自己今后从事飞机设计不是相当有好处么？

在成飞一干主要领导和著名工程师的见证之下，白阳行了拜师大礼。姜老大喜，由于肝不太好。几年不曾饮酒，这天破天荒的连喝三杯，席间保证。只要白阳踏踏实实肯学，将来在飞机设计领域，必定过他老头子数倍，如此有灵性的弟子，他多年不曾见过了。

众人都以为是玩笑话，没想到多年以后居然成真，众人回想起这。扎来，不由大为感慨，人老成精啊。

白阳这段时间勤学苦练，在视频的帮助下，与实物两相结合，特别是姜老在收了他为关门弟子后。将以前自己设计的飞机一一拿出来给白阳讲解，哪些部件是仿制的苏联的，哪些部件是有创新的，哪些是已经国产化了的，这些部件和零件又分别用了一些什么材料，这些材料又是由哪些学校和研究单位研的，目前的工艺大概在什么水平，可以说。老人是倾囊相授。

在这样的教导下，白阳的航空知识量那是腾腾腾的一路见涨，几乎每天查看系统都会有进步，比起以前给沙巴耶夫打下手弄个人飞行器时那一点一点的进步，实在是坐上了火箭。

特别是姜老在知道白阳对动机和推进系统有兴趣后，又带他拜访了成飞退休的几个资深动机工程师，虽然在他们任内没有弄出涡扇动机，不过…口旧也有他们的功劳。

“你看到这个大型飞机，样子是不是很奇怪？”卢新生指着大屏幕问白阳。

卢新生就是姜老介绍的成飞曾经的动机第一人，为中国奠定了涡扇动机基础的老工程师，如今也已经退休在家含铅弄孙，享受天伦之乐，时不时的关心一下…口旧的研进度。

和姜老不一样，卢老可谓是门生遍天下，一生之中不知道收了多少弟子，如今…口旧的设计小组。半数都是他的学生。几大大型航空工业集团里面的动机工程师，不少都得到过他的指点。

如果不是白阳表现出的难得的灵性，卢老或许不会站出来，毕竟是８o岁高龄了，劳累了一辈子。整个人已经接近油尽灯枯了。

“是啊，从来没有见过这种飞机。”白阳的确没有见过这种胖头鱼一样的大家伙，如果不是资料中存在，他还以为是新飞机呢。

“二战后，随着时间推移、技术更新。涡轮喷气动机显得不足以满足新型飞机的动力需求。尤其是二战后快展的亚音民航飞机和大型运输机，飞行度要求达到高亚音即可，耗油量要因此动机效率要很高。涡轮喷气动机的效率已经无法满足这种需求。使得上述机种的航程缩短。所以这段时间的飞机很多都使用的涡轮螺旋桨动机，就是这种。”

“你看这张。这是美国刃年代设计的带有外涵道的喷气动机。虽然粗糙。但已经有了涡扇动机的早期特征了。再看这张，这是美国人刃年代实验的涡扇动机，不过由于对风扇叶片的设计制造要求非常高。因此，直到的年代，他们才制造出符合涡扇动机要求的风扇叶片，也是从那时候起美国佬的喷气式飞机开始使用涡扇动机，我们整整落后了刃年。”

“你看这张，这是美国航空航天局的专家在进行相关研究，他们成果在巫年交给了通用电气，通用刃年成功推出了。巴厅飞型涡扇动机。立即打破了音喷气动机的大量纪录，不过最早的实用化的涡扇动机则是普拉特７惠特尼公司的。涡扇动机。鬼佬里面也有很狡猾的。则其实要比启动得晚。他们在探听到了政五的机密后才匆忙上马的，不过人家潜力足，实力强，硬是率先推了出来。”

“在这方面我们比人家差太多了。

往往我们要上马一个，项目。通常需要抽调全国各个科研所的力量，最后还不一定能搞出来。你们这一代人太浮躁。远远不及刃年代、的年代的科学家咯，那时候邸总他们在荒漠戈壁，几年见不到一个生人，现在还有几个人能耐得住这个寂宾。”

白阳沉默不语，确实，如今的科技工作者包括他们年轻一代，在邓

“算了，这也不是你们的错。这是时代展的必然结果。你看这张。这是早期的波音硼大型远程喷气客机，采用的就是罗尔斯罗伊斯公司的康威涡扇动机。洛克西德的三星和波音功珍宝都采用了罗伊斯公司的田。一猛大型涡扇动机。这是涡扇动机全面成熟的标志，之后，涡轮喷气动机很快就被西方民用航空工业抛弃了。可直到八十年代末期，我们国家的战斗机的主要动机还是人家抛弃的东西。”

说到这里，老人一声长叹。仿佛在回那段不堪的岁月，很多东西只是没有报道而已啊。如果中国媒体也向西方媒体那样神通广大。许多国人为之自豪的东西马上就会成为被鄙视的对象。　　　　“咯，你看，这是不加力式的涡扇动机，很容易辨认的，外面有一个直径很大的风扇外壳。”

“你看这里，这是进气道。压气机，燃烧室，涡轮机，喷口。这边是风扇。外涵道。内涵道。这是一个典型的涡轮风扇动机的原理图。”

“你要在动机方面有成就，先耍了解动机，动机的效率包括热效率和推进效率两个。部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比就可以提高热效率。

因为总温、高密度的气体包含的能量大。但是。在飞行度不变的条件下，提高涡轮前温度。自然会使排气度加大。而流快的气体在排出时动能损失大。”

“因此，片面的加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。要全面提高动机效率。必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。”

“你看这里，是个；加力燃烧室，这前面是涡轮。在涡轮喷气动机的前面再增加几级涡轮。这些涡轮带动一定数量的风扇。而风扇吸入的气流一部分如普通动机一样，送进内涵道，另外一部分则直接从涡轮喷气式动机壳外围向外涵道排出，这样既增加了涡轮前温度，又没有增加排气度。”

“这样就在热效率和推进效率上取得了平衡，动机的效率得到了极大的提高。效率高就意味着油耗低，飞机航程就变得更远。怎样，是不是很枯燥？我这还只讲了一个基本原理了，具体的受力分析。化学燃烧反应等等。这很考察一个人耐心的哦。有时候错一点点就满盘皆输。”

“恩。不会觉得枯燥，很有意思。”

白阳心里却有点不以为然。其实巾国的落后并不在于单纯的技术落后，而在于理念的落后。波音。则等公司，他们设计动机先用计算机进行建模，然后用级计算机进行模拟计算。级计算机上面有各种配套的软件，通过模拟得到大量的数据后再进行修正，最后再造出实体动机，然后进行各种各样的实验。

可中国的这些老科学家，一辈子习惯了用纸和笔，一个动机设计图纸就过上千张，生产实体现转，推重比等跟不上后又进行修改。图纸再几百张。如此反复。往往国外已经设计出几款动机了。我们还在围着一款做修改。

目前动机的主力军多是田后到

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