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第50部分（第3页）

高东阳一看，就知道戚少成挨批了。最近，高东阳老是听到常委副省长徐成亮冲戚少成发难。

“垂头丧气的，是不是又让徐省长生气了？”高东阳就笑着问。

“现在这工作我是越来越不会干了，东也不行，西也不行，怎么干徐省长都能挑出毛病来。”戚少成满腹牢骚。

高东阳心里自然清楚，问题不是出在戚少成身上。但是，戚少成如此不分场合发牢骚，还是让高东阳心里一冷，有些不高兴

高东阳开玩笑是一回事情，一马归一码，目的是让戚少成放松一些，不要老绷着个神经，那样太累，自己看着也渗得慌可戚少成在高东阳面前说常委副省长徐成亮的坏话，那就是另外一回事情了。

高东阳马上收起了脸上的笑容，沉声道：“少成啊，牢骚话不能随便说，你是交通厅厅长，别忘了自己的身份。”

戚少成心中一凛，很快意识到了，声音立马变了腔调：“对不起，省长，我……”

“好了。”高东阳摆了摆手，淡淡地说道，“意识到了就行，有什么事情坐下说。”

戚少成被高东阳这么一敲打，一肚子的牢骚都被吓了回去，眼巴巴地看着高东阳，等着高东阳提问题。

“又有什么难题，是不是告诉公路的事情？”高东阳缓和了一下语气。

戚少成摇了摇头，低声道：“省长，之前我们讨论的那个方案，谢茂林省长很不高兴，昨天交通部来了电话，说在京城的时候，省长和部长碰头，坚决否地了这个方案。刚才徐省长就是为此事发火，说我背着他向部里打报告。”

高东阳一听，也觉得有些棘手，眉头一下子皱了起来。

戚少成又变了脸色，以为自己说错了什么，有些六神无主。

对于高速集团的改制还有交通厅职能变革，是高东阳分管交通后针对楚南省交通投资管理存在的弊端还有制度缺陷提出来的。

特别是高速公路建设，目前采取的是政府投资，省级交通主管部门授权临时机构组织项目建设，交通厅领导兼任工程项目建设长这样一种政府直接投资的管理模式，立项、投资、建设、管理“四位一体”。

行政领导具体从事微观的市场经济活动，既当运动员，又当裁判员。市场不规范，监督缺失，如果自律不够，很有可能出现项目和资金人格化。

公路建设立项、投资、建设、管理“四位一体”的管理体制，极容易导致政府权力部门化，部门权力个人化的行为发生。

针对这一弊端，高东阳提出了一个构思，要限制交通厅大权独揽，试行由省政府主管领导负责全省公路建设的规划，省财政厅负责管理，审批建设经费，省交通厅负责申请，使用建设经费的“三足鼎立”式的管理体制。

高东阳让戚少成组织力量先拿出一个初步方案，因为方案太过敏感，怕引起谢茂林省长猜疑，好像自己是专门针对谢茂林省长似的，所以高东阳并没有向谢茂林省长汇报这个事情，而是让戚少成以探讨性文件直接报到交通部，请交通部专家拿意见，没想到就出了这个问题，让高东阳觉得很是棘手。

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第一百一十九章出大事了

第一百一十九章出大事了

这一瞬间，高东阳的脑海里霍然响起了省委书记宋庆明曾经对他说过的话：“齐家维是该查，但该查地仅仅是齐家维一个人吗？我担心一查齐家维，会让别的同志不安，一石惊起二鸟，甚至一群鸟，局面会不会不好收拾？”

连省委书记宋庆明都如此忌讳，更何况是高东阳？

高东阳心里很清楚，楚南省交通厅原厅长齐家维是谢茂林省长一手提拔上来的，而谢茂林省长又是他高东阳的领导，这事情一个处理不好，就会出大事情

原则这东西，说它是方，它就是方的，说它是圆，它当然会是圆。在如此显赫的位置上干这么多年，高东阳对原则的理解和把握，不会输给任何人，对原则的运用自然也比一般官员干部要熟练很多。

齐家维的事情，上面是打过招呼的。这个上面不仅仅指谢茂林省长一个人，是一大批人这一大批人是一种力量，是一般人不敢开罪的，即便是常务副省长高东阳，也不敢轻易陷进去

开罪了一大批人，就会成为孤家寡人。官场为官，不论到哪一个级别，都不能被孤立，不能让人家觉得你不好说话，更不能让人觉得你刀枪不入

那样，你的地位就很危险了。官场有时候就像交易，更多时候，却是在彼此维护，维护自己也维护着别人，维护某个团体或者利益联盟，维护某种力量

高东阳清楚记得宋庆明跟自己说过的一句话：“圈子的力量有多大，你的力量就有多大。你在官场上绝对不是一个人，而是力量伸出来的一根触角，庞大的树上吐出来的一根须。”

这种圈子，在民间将它说成派系，但高东阳自然是绝对不能称呼它为派系，更不能将它庸俗化。

至于到底是什么，官场上的人比谁都清楚

劝慰了交通厅厅长戚少成一阵，高东阳就把他打发

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